港口罷工的可能性：這會是下一次供應鏈危機嗎？

2024年8月，美國貨櫃貨物進口量比去年增加12.9%。根據笛卡爾系統集團的數據，這一激增主要是由於對東海岸和墨西哥灣主要港口可能發生罷工的擔憂所致。

儘管8月的吞吐量略低於7月的峰值，但仍有近250萬個貨櫃通過美國港口，造成擁擠和延誤。這些交通水準讓專家想起了疫情爆發初期，港口也面臨類似的備份。

勞資緊張局勢加劇

進口熱潮發生之際，代表約 45,000 名碼頭工人的國際碼頭工人協會 (ILA) 與航運公司和碼頭運營商組織美國海事聯盟 (USMX) 之間的勞資關係日益緊張。他們目前的勞資協議將於9月30日到期。

如果未能達成協議，管理美國近一半海洋貿易的國際勞工協會工人準備罷工。主要癥結包括關於薪資、福利以及自動化對就業影響的爭議。

全球第二大貨櫃運輸公司 A.P.穆勒-馬士基警告稱，即使是一周的罷工也可能導致 4 至 6 週的延誤。因此，紐約/新澤西、休士頓和喬治亞州薩凡納等主要港口可能會出現大量積壓。

零售商正在準備

為了應對潛在的罷工，沃爾瑪和塔吉特等大型零售商已提前搶購進口商品。他們會提前為季節性促銷活動（例如返校和聖誕節銷售）進貨，以避免受到任何運輸延誤的影響。

由於感恩節比平常晚，今年的聖誕購物季縮短，這給零售商帶來了更大的壓力，要求他們按時準備好產品併入店。

工業出貨量增加

除了零售商提前囤貨外，工業出貨量也有所增加，推動了貨櫃運輸量的成長。產量的增加導致更多貨物比平常提前運送，進一步加劇了港口產能緊張。

罷工的潛在影響

如果罷工確實發生，對美國進口的影響可能會很嚴重。港口延誤將​​使企業更難獲得所需產品，從而導致供應鏈中斷。商品成本可能會增加，零售商可能會在繁忙的假期期間面臨短缺。

此外，運輸的延長延誤也可能為電子產品或農產品等敏感產品帶來與濕度相關的挑戰。在這種情況下，在船上停留時間過長的產品可能會遭受濕氣損壞。 Super Dry 提供的技術可以幫助防止此類損壞，確保貨物即使在較長的運輸時間內也能保持安全並受到保護。

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